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武汉镭艾特智能科技有限公司
一家在山东省内小有名气的中等规模化工企业的两条生产线开始频繁出现故障,设备正常运行周期越来越短,先是一月一停,后是十天一停。停机维修所造成的生产利润损失让老板心疼不已。这企业老总考虑再三,最后决定拿出一笔资金选派几名骨干外出学习先进设备管理制度,主要是5S和TPM等。这几名骨干确也不负重托,回来后就按照他们学习的制度、理念开始运作起来,不久就取得了可喜的成果:车间干净卫生了,设备的日常维护也认真仔细了。  可是好景不长,额外增加的工作量和无报酬的经常加班引起了一线工人的普遍抵触,紧接着又发生了一起化学罐腐蚀性渗漏,导致全生产线停止生产两天半,使公司三个月的利润随之泡汤,这严重打击了全公司上下的士气。随后公司又高价聘请某设备管理培训机构针对公司设备现状进行指导,但也无法有效克服因设备腐蚀和高温高压等这些客观的、非人为因素对生产的影响,设备故障损失和维修费用依然没见明显减少,因此下至工人上到主管都很排斥这种所谓的5S、TPM,认为是花拳绣腿,不实用。这个企业的情况其实很有代表性。当前我国不少企业都切实认识到了生产设备管理方面存在着严重问题,需要尽快改善,于是他们不惜花费重金去学习先进的管理制度、模式、方法,于是5S/6S/7S、TPM等成了大家挂在嘴边的热门理念,于是在学习培训中充满了热情和干劲,待到企业真正实施和执行时,不久就堆满了抵触与失望。  我们不禁要问:在日本已经取得巨大成功...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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随着时代的发展,科学的进步,自动化水平的不断提高,设备的维护保养工作在生产中扮演了重要的角色。设备越是先进,其维护要求就越高,对维护人员的技术水平要求也就越高。如今各企业主要还是依靠专业技术人员进行设备管理和维护,使大量繁杂、重复的工作占用了大部分的精力,使很多专业性较强的工作(如设备的检查、校准、改革创新等)不能得到及时有效的实施。然而,在实际生产中由于操作岗位不熟悉设备性能、机能以及保养规程,由此产生的误操作、保养不到位或不能及时发现设备故障隐患等,导致了设备停机故障率升高,生产效率低下,从而设备维护成本不断攀升。因此,通过加强设备管理最大限度地降低设备故障率迫在眉睫,势在必行,这就需要设备专业技术人员和设备操作保养人员共同对设备进行预防性维护,将设备隐患扼杀在萌芽状态,保障设备正常、安全、高效的运行。更多详情,请微信关注“KTPM精益管理新益为咨询”设备管理体系大致可分4个阶段——事后维修阶段、预防维修阶段、生产维修阶段、设备治理模式并行阶段。而我们日常的设备管理欠缺的是第二个阶段。科学的预防性设备管理维护体系是对设备进行全过程、全系统、全效率、全员式治理。设备管理维护体系是根据设备的重要程度、使用频率、任务类型,通过合理频率的检查、测试,及时发现系统存在的潜在故障,降低系统故障的发生率。目前,我们的日常设备管理中,缺少的是故障治理后对故障的原因、维修数据进行深入地分析,总结...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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华为是一家知名的企业,华为云在在华为的支持下茁壮成长。华为云及具体产品、解决方案截至2018年10月底,华为云已上线18大类 140+个云服务,以及SAP、HPC、IoT、安全、DevOps等60+通用解决方案,制造、电商、游戏、金融、车联网等80+行业场景解决方案,华为云IPV6解决方案已上线。云计算结合具体的汽车行业就诞生了车联网解决方案,也可以看作是物联网(IOT)的一种。华为云的车联网解决方案被标致雪铁龙集团、一汽集团采用。华为云车联网解决方案 ——依托华为“端-管-云”优势,提供包括IoT、大数据分析、应用使能以及安全管理等服务,面向汽车行业提供场景化解决方案,助力行业数字化转型,让人车生活更智能。一、业务场景包括:新能源监管、车队管理、UBI保险、T-BOX安全辅助驾驶、OBD安全辅助驾驶、智慧停车。二、业务挑战①、平台难以支撑高并发接入车联网平台涉及海量数据并发接入,包括车辆自身状态,GPS位置,周围环境感知,交通信息感知,车车感知,人车行为数据等;车联网平台负载随着业务发展逐渐增大,难以承受高并发冲击。②、海量数据难以挖掘价值数据是企业宝贵的资产,如何更有效的利用好数据是企业面临的一大难题,车联网汇聚了海量的数据,企业当前缺乏有效手段来利用大数据技术深挖信息的价值,让数据融会贯通,用活起来,从而为企业的业务创新和运营的效率提升提供源。③、应用开发缺乏简易的赋能平台车...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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汽车车载联网系统作为汽车与互联网两大行业相互“融合”后的产物,各大车企对该领域都是相当重视,并且同时也下了很大功夫的。都说买车要看“三大件”,如今恐怕要再加一件了,越来越多的消费者对车辆“智能搭载”部分看的也越来越重了。厂家宣传最多的车联网系统究竟是什么?比较好用的车联网系统又有哪些呢?车载联网系统也称为车联网系统,其作用是通过安装在车辆终端的设备,进而对车辆的“状态”进行采集,当然也包括储存及发送功能。除此之外车联网系统还具有的一个代表性功能——实时实景功能,可以利用互联网实现人车交互。车辆网系统主要可分为三大部分:车载终端、云计算处理平台和数据分析平台。这三部分的作用单看名字其实就能理解的差不多了,车载终端的作用是采集和发送信息;云计算处理平台则负责对信息的处理;数据分析平台负责整理整合数据最终呈现出来。车联网、车联网……很多人会被这样的名字给误导,就包括笔者,在没有深入了解之前一直都认为让汽车联上网就是车辆网了,显然这个答案是十分不正确的。上面也有提到车联网系统的的代表功能就是实现人车互动。车主可以通过互联网实现对车辆的远程操控,例如有的车辆搭载的远程启动、远程开启空调的功能,这就是“人车互动”的一种体现。虽然如今只是实现了“人车互动”,但不远将来会不会实现“车车互动”呢?如今车联网系统品牌还是比较多的,比如比亚迪自主研发的DiLink系统,吉利自主研发的GKUI系统,当然不...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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