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武汉镭艾特智能科技有限公司
华为是一家知名的企业,华为云在在华为的支持下茁壮成长。华为云及具体产品、解决方案截至2018年10月底,华为云已上线18大类 140+个云服务,以及SAP、HPC、IoT、安全、DevOps等60+通用解决方案,制造、电商、游戏、金融、车联网等80+行业场景解决方案,华为云IPV6解决方案已上线。云计算结合具体的汽车行业就诞生了车联网解决方案,也可以看作是物联网(IOT)的一种。华为云的车联网解决方案被标致雪铁龙集团、一汽集团采用。华为云车联网解决方案 ——依托华为“端-管-云”优势,提供包括IoT、大数据分析、应用使能以及安全管理等服务,面向汽车行业提供场景化解决方案,助力行业数字化转型,让人车生活更智能。一、业务场景包括:新能源监管、车队管理、UBI保险、T-BOX安全辅助驾驶、OBD安全辅助驾驶、智慧停车。二、业务挑战①、平台难以支撑高并发接入车联网平台涉及海量数据并发接入,包括车辆自身状态,GPS位置,周围环境感知,交通信息感知,车车感知,人车行为数据等;车联网平台负载随着业务发展逐渐增大,难以承受高并发冲击。②、海量数据难以挖掘价值数据是企业宝贵的资产,如何更有效的利用好数据是企业面临的一大难题,车联网汇聚了海量的数据,企业当前缺乏有效手段来利用大数据技术深挖信息的价值,让数据融会贯通,用活起来,从而为企业的业务创新和运营的效率提升提供源。③、应用开发缺乏简易的赋能平台车...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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汽车车载联网系统作为汽车与互联网两大行业相互“融合”后的产物,各大车企对该领域都是相当重视,并且同时也下了很大功夫的。都说买车要看“三大件”,如今恐怕要再加一件了,越来越多的消费者对车辆“智能搭载”部分看的也越来越重了。厂家宣传最多的车联网系统究竟是什么?比较好用的车联网系统又有哪些呢?车载联网系统也称为车联网系统,其作用是通过安装在车辆终端的设备,进而对车辆的“状态”进行采集,当然也包括储存及发送功能。除此之外车联网系统还具有的一个代表性功能——实时实景功能,可以利用互联网实现人车交互。车辆网系统主要可分为三大部分:车载终端、云计算处理平台和数据分析平台。这三部分的作用单看名字其实就能理解的差不多了,车载终端的作用是采集和发送信息;云计算处理平台则负责对信息的处理;数据分析平台负责整理整合数据最终呈现出来。车联网、车联网……很多人会被这样的名字给误导,就包括笔者,在没有深入了解之前一直都认为让汽车联上网就是车辆网了,显然这个答案是十分不正确的。上面也有提到车联网系统的的代表功能就是实现人车互动。车主可以通过互联网实现对车辆的远程操控,例如有的车辆搭载的远程启动、远程开启空调的功能,这就是“人车互动”的一种体现。虽然如今只是实现了“人车互动”,但不远将来会不会实现“车车互动”呢?如今车联网系统品牌还是比较多的,比如比亚迪自主研发的DiLink系统,吉利自主研发的GKUI系统,当然不...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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新华社北京7月3日电(记者张爱芳) 记者从世界物联网博览会组委会了解到,2019世界物联网博览会将于9月7日至10日在江苏无锡太湖国际博览中心举行,车联网相关活动将成为本届物博会的重点和亮点。据介绍,本届物博会以“融合创新·万物智联” 为主题,将举办1场峰会、1场物联网应用和产品展览展示、1场物联网新技术新产品新应用成果发布会、10场高峰论坛以及12场系列活动。前不久,工信部批复支持创建江苏(无锡)车联网先导区,车联网相关活动将成为本届物博会的重点和亮点。届时传统车企、智能网联汽车企业、汽车电子产品制造商、车联网平台服务商、交通设施供应商、车/路通信运营商将集中展示车联网产业新生态。“与往届相比,2019物博会将更具国际性、专业性与实用性。”无锡市副市长高亚光介绍说。本届物博会将举办各类活动25场,参会嘉宾来自30多个国家和地区,预计参展人数将超过18万人。据悉,本届物博会举办的无锡峰会将围绕网络信息技术领域的前沿热点问题,交流思想、贡献创见,共同展望物联网前景。物联网应用和产品展览展示将聚焦物联网通信、智能制造与传感器、AIoT与消费物联网、智慧交通与车联网、智慧城市、智慧教育等六大板块。爱立信、中国电信、华为公司等国内外知名企业将展示物联网创新产品和解决方案,对车联网、5G应用、物联网小镇等进行实景展示。截至目前,超过30家世界500强公司已确定参展。物联网新产品新技...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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欧盟委员会基于WIFI的车联网技术标准未能获得成员国支持。当地时间7月4日,据路透社报道,欧盟各成员国拒绝了欧盟委员会(European Commission)提出的基于WIFI的车联网技术标准,这项标准主要由大众汽车公司支持。这意味着宝马和高通取得巨大胜利,这两家公司都支持5G通信系统。欧盟官员表示,在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上,德国、法国和意大利等21个成员国都对欧盟的提案投了反对票。德法意本身都拥有强大的汽车工业。上述成员国的态度与欧盟立法者存在分歧,后者更支持WiFi而非5G技术。对于一个可能会为汽车制造商、电信运营商和设备制造商带来数十亿欧元收入的市场,欧盟委员会更希望为其设定基准。该委员会认为,WiFi目前是现行可用的,但5G则不是,使用WiFi将有助于道路安全。欧盟交通委员Violeta Bulc在当地时间周四投票结束后发布的一份声明中表示,“我们将继续与成员国合作,解决他们关心的问题,并找到前进的合适道路。”除大众汽车之外,支持WiFi技术作为车联网技术标准的厂商包括雷诺、丰田、恩智浦、Autotalks、Kapsch和TrafficCom。5G技术的支持者则包括戴姆勒、福特、PSA Group、德国电信(Deutsche Telekom)、爱立信、华为、英特尔和三星。5G的支持者表示,该技术在娱乐、交通数据和导航等领域有着更广泛的应用。5G技术的支持组织5GAA...
发布时间: 2019 - 07 - 05
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